作为特斯拉下一大重要的拉高业务板块，特斯拉高管首次透露了Cybercab无人驾驶出租车的管首详细信息。

特斯拉的电池车辆工程副总裁、高级设计执行副总裁两位高管向汽车工程专家表示，组续Cybercab会配备低于50kWh的拉高电池组，能够实现300英里（约482.8km）的管首续航，还能达到“在任何道路上行驶电动汽车中最高的电池能源效率”。相较而言，组续武汉街上跑的拉高极狐阿尔法T的续航都有653公里了，Cybercab还是管首低了点。

作为无人驾驶出租车的电池主要车型，特斯拉将Cybercab设计成了双座版本。组续采用鸥翼门设计，拉高形态上十分接近两门轿跑，管首外形设计也相当独特，电池使得它能以小电池组实现更高续航里程。为了致敬纽约的黄色出租车，Cybercab采用了全身金黄色的涂装，并且线条感还十分明显，人送外号“高级两座老头乐”，和“邪恶黑暗大鼠标”异曲同工之妙。

因为是无人驾驶出租车，Cybercab没有安装方向盘和踏板，完全依赖特斯拉的FSD来工作，如果有紧急情况，会通过VR技术由人工来远程接管。此外，内部的装饰也相当“简洁”，只有一块大屏幕、一块扶手和两个水杯架，不过座椅倒是会采用更舒服的沙发椅，后备箱也挺能装。马斯克曾宣布每台车的成本预计将低于3万美元，这种堪称毛坯装修水平的内饰，确实是能压低一部分成本。

目前，特斯拉已经在德克萨斯超级工厂建立了Cybercab的产线，计划在今年夏季投产原型车，于2026年全面上市。马斯克曾宣称每年将生产200万辆Cybercab，但老马最近因为支持特朗普而麻烦缠身，特斯拉的销量也受到影响，且看明年上市时美国人还买不买账吧。